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Works施工実績

コーティング

ボディコーディングは施工して終わりではなく、施工してからの体感できる性能が本来の価値となります。
その性能を維持するために、エンジンのメンテナンス同様、ボディコーディングにもメンテナンスが必要です。

 

 

 

ガラス系コーティング(Hi-MOHS COAT)施工例  BMW M5

 

”青磁の釉薬を思わせる深い光沢”と謳われている通り秀逸な艶。抜群の撥水性と撥油性。

さらに、高い耐擦りキズ性能を併せ持つ2層構造ガラス系コーティング剤。

入念なベースメイキングを施した塗装面に、濃密なガラス系プライマー膜を塗布。

一定経時の後、フッ素成分が高純度かつ緻密な超撥水トップコートを重ね塗る。

強力な架橋作用により非常に優れたバリヤ機能を持つコーディング被膜を形成します。

あなたの大切なお車にハイレベルのガラス系コーティングはいかがでしょうか。

プリウスクラス   133,920円(税込)~

メーカーサイトはこちら

 

 

ガラス系コーティング(Zen-Xero)施工例  ポルシェ911ターボ

 

ナノハイブリッド技術で実現した緻密なガラス被膜は透明感ある光沢。また、樹液、

糞害、意外と知られていないがダメージの大きい花粉被害など、様々な外的要因

から塗装面を保護します。

ゼンゼロ本液のポリシラザンとの融合を前提とした専用のフッ素コーティング剤は

接触角100度以上の超撥水にも関わらず、シミの発生を極限まで抑えた被膜を実現。

圧倒的な膜厚感を体感してみてはいかがでしょうか。

プリウスクラス  117,720円(税込)~

メーカサイトはこちら

 

ガラス系コーティング(PROMAX EXE)施工例  フォルクスワーゲン ゴルフR

 

優れた光沢、際立つ撥水、長期間の効果持続。

プロマックスエグゼの主成分ポリシラザンとシラン化合物との結合で、耐候性、耐擦り

キズ性に優れたガラス被膜を形成。フッ素との強固な結合では撥水被膜を実現。

ハイブリッド構造が力強いコーティング被膜を創り出します。形成された被膜は

硬さだけでなく、柔軟性も兼ね備えるため、コーティング効果を長期間持続させます。

プリウスクラス  99,360円(税込)~

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ガラス系コーティング(NANO-FIL)施工例  ハーレーダビッドソン

 

硬度と柔軟性を併せ持つインパクトある膜厚感と、濡れたような深みのある光沢。

レンズ効果が出にくい楕円形の水滴を持ち、シミを防ぐ超滑水性。各種耐久試験

をクリアし、優れた耐候性を客観的に実証したNANO-FIL(ナノフィル)。

それはシロキサン結合をベースにした三次元架橋構造を主骨格に持つ3Dネット

ワーク構造被膜だからこそ実現したもの。日常のメンテナンスを容易にし、的確な

お手入れを可能にします。

プリウスクラス  83,160円(税込)~

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ガラス系コーティング(PCX-S8)施工例  トヨタ トレノ (AE86)

 

透明なベールをまとうような艶やかな光沢、強い撥水力、優れた耐擦りキズ性と耐候性。

主成分は100%高純度シリコーン。強固なシロキサン結合の主鎖(骨格)は、しなやかさ

を併せ持ち、柔軟性のある被膜。その主鎖を覆う側鎖のメチル基は、秀でた撥水力を持ち

綺麗な水玉をつくり出す。

三次元の緻密な架橋構造が、あなたの大切なお車を長期間に亘って保護します。

プリウスクラス  71,280円(税込)~

メーカーサイトはこちら

ガラス系コーティング(PCX-S7)施工例  ニッサン スカイライン

 

滑らかな光沢の疎水性ガラス系コーティング。

PCX-S7は、ガラス質同様の組成を持つオリゴマー樹脂を使用、さらに架橋構造はワニス

構造となっており、抜群の光沢度と耐擦りキズ性能を実現。

また、親水基と撥水基を交互に配列させることにより排水性を高め、優れた防汚性能を

発揮します。

プリウスクラス  71, 280円 (税込) ~

メーカーサイトはこちら

ガラス系コーティング(ディフェンデルF)施工例  ポルシェ911S

 

ガラス状被膜ならではの美しい輝きと高レベルの防汚性能。

被膜は特殊シリコーンであるオルガノポリシロキサンレジンとモディファイドアクリック

レジンが加水分解反応によりハイブリッド結合し、形成される。撥水(滑水・疎水)性能

を持ち、耐候性、防汚性、耐熱性、耐薬品性に優れたコーティング被膜となります。

無溶剤(VOCレス)特性で、安全及び環境保全に配慮されたガラス系コーティング剤です。

プリウスクラス 71, 280円 (税込) ~

メーカーサイトはこちら

ガラス系コーティング(ルミナス)施工例  マツダ CX-5

LUMINOUSとは、光を発するという意味。その名の通り、わずかな光で自己発光するが

如く、輝きを放ちます。

またルミナスは、ガラス(無機質)と塗装面(有機質)のまったく相容れないものを

Zr(ジルコニウム)・Ti(チタン)の配合で、それらの密着性の向上に成功。

そのため、物理的干渉(虫の死骸、ピッチタールなど)からの保護力においても

飛躍的に向上しています。

プリウスクラス  58, 320円 (税込) ~

M.ベンツ SL

マット塗装の特性を生かすため、ケミカル剤で表面処理後、マット塗装専用ガラスコーティング剤で仕上げました。

アウディ R8 GT スパイダー

マットシルバー。M.ベンツSL同様の施工。幌は、汚れないように必ず養生するのですが、形状が複雑で大変でした。

ポルシェ993

退色劣化がひどく、白ボケ状態。赤というよりピンクでした。研磨に多大な時間を費やし、仕上げました。

フェラーリ458イタリア

ボディの形状が複雑なため、大小の機械を駆使して研磨しました。

ロールスロイス レイス

つや有りとつや無し塗装が混在するため、それぞれに合った剤料と施工方法で仕上げました。

カーラッピング

ルノー ルーテシア

ボンネット→ルーフ→バックゲートへのストライプラッピング。
真っ直ぐなラインを際立たせる事に最も時間を費やします。
ラッピングフィルムは、ブラックメタリックを使用しております。

 

プリウス フルラッピング

レッドからのフルラッピング。
バンパーが難関で、泣き所でした。。。。
ラッピングフィルムは、マットチャコールメタリックを使用しています。

 

GTR

フロントバンパー間口部のブラックカーボンラッピング。

ハスラー

ルーフをブラック→ホワイト
バンパーをシルバー→ホワイトへのラッピング

プリウス

ルーフのブラックカーボンラッピング。
シャークアンテナも同じくラッピング。

ヘッドライトコーティング

劣化したハードコート層を研磨して除去。

その後、コーティング剤を吹き付けます。

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